Alors que le Royaume-Uni compte plus de 2 500 gares de voyageurs, de nombreux pays n’en ont pas une seule.
Bien que les trains existent depuis 1804, il n’y a pas partout de gare ou de ligne de chemin de fer.
À titre d’exemple, le Royaume-Uni compte plus de 2 500 gares de voyageurs, sans compter celles qui se trouvent dans les souterrains ou les chemins de fer patrimoniaux.
Les principales raisons pour lesquelles les pays ne disposent pas de systèmes ferroviaires sont la faible densité de population et la pauvreté.
Express.co.uk présente ici les dix plus grands pays du monde dépourvus de lignes ferroviaires publiques.
La Libye n’a pas de chemin de fer opérationnel depuis 1965. Des plans pour un nouveau réseau sont en cours de développement depuis des années, mais la construction a été suspendue en raison de la guerre civile en 2011.
Les infrastructures du Tchad sont généralement médiocres, en particulier dans le nord-est, le transport fluvial étant limité au sud-ouest. En 2012, il était prévu de construire un chemin de fer, mais aucun n’a vu le jour.
Le Niger utilise les lignes ferroviaires du Bénin et du Togo pour transporter des marchandises de la côte à sa frontière, mais ne dispose que d’une seule voie ferrée interne, de Niamey à Dosso, qui a été construite en 2016.
Il y avait un chemin de fer en Somalie, le chemin de fer Mogadiscio-Villabruzzi, construit par l’Italie dans les années 1910. Il reliait la capitale aux zones agricoles, mais il a été démantelé dans les années 1940.
En République centrafricaine, une ligne ferroviaire a été proposée en 2002 entre le Cameroun et la capitale de la RCA, mais il n’y a pas de chemin de fer dans le pays à l’heure actuelle.
Les routes du Yémen sont en mauvais état, bien que des projets soient en cours pour les améliorer. Le pays n’a pas de chemin de fer, mais le gouvernement a prévu de construire de nouvelles infrastructures.
Les transports en Papouasie-Nouvelle-Guinée sont limités par le relief montagneux. La capitale n’est reliée par route à aucune autre ville importante et de nombreux villages ne sont accessibles que par avion ou à pied.
Il n’y a pas de lignes ferroviaires principales à Oman, bien que des projets soient en cours. Le pays dispose d’un petit train touristique qui permet d’accéder au complexe de grottes d’Al Hoota en quatre minutes.
L’Islande n’a pas de chemins de fer publics, bien que des projets de lignes entre Keflavík et Reykjavík aient été proposés. Les anciens chemins de fer à locomotives et à traction manuelle ont fermé.
Au Bhoutan, jusqu’en 1961, les déplacements se faisaient généralement à pied ou à dos de mulets et de chevaux en raison de l’absence de routes goudronnées. Aujourd’hui, le pays compte 8 000 km de routes et deux aéroports, mais pas de chemin de fer.
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