Pour la Première Fois, un Taxi Volant Parcourt 840 km grâce à de l’Hydrogène !
Technologie | Avion Électrique | 100% Électrique | Batterie | Actualité | 2 min de lecture
C’est une première mondiale ! Le démonstrateur eVTOL de Joby Aviation a réussi à parcourir 840 kilomètres grâce à une motorisation électrique alimentée par hydrogène. Est-ce l’avenir de l’aviation ?
L’hydrogène a-t-il vraiment de l’avenir ?
Quelque 840 kilomètres pour un taxi volant, c’est du jamais vu. Cette prouesse a été réalisée par le nouveau démonstrateur eVTOL de Joby Aviation, déjà reconnu pour ses exploits. Pour parcourir une telle distance, une simple batterie ne suffit pas ; l’énergie provient de l’hydrogène. L’appareil s’inspire des modèles précédents avec un réservoir de carburant à hydrogène liquide supplémentaire. Ce vol d’essai de longue distance a été effectué au-dessus de Marina, en Californie.
À l’issue de ce trajet, sans aucune émission en vol, il restait encore 10 % de carburant dans le réservoir. L’hydrogène n’est pas une nouveauté pour Joby Aviation. Dès 2022, la firme avait acquis H2Fly, un spécialiste des prototypes d’avions fonctionnant à l’hydrogène. Grâce à cette expérience, le taxi volant de Joby est le seul à avoir testé l’hydrogène sur une telle distance. En augmentant ainsi l’autonomie de ses eVTOL 100 % électriques, Joby envisage des transports de passagers entre Baltimore et Boston ou Nashville et la Nouvelle-Orléans.
L’hydrogène a-t-il vraiment de l’avenir ?
L’appareil pourrait également tirer parti des infrastructures en cours de construction pour d’autres modèles de taxis volants électriques. Si le démonstrateur est convaincant en termes de performance et d’autonomie, l’utilisation de l’hydrogène reste controversée, même si le vol ne produit aucune émission de CO2. L’hydrogène est encore coûteux et assez peu écologique à produire. Aux États-Unis, où est basé Joby, 95 % de l’hydrogène est produit à partir de gaz naturel.
L’hydrogène vert n’est donc pas pour demain. Finalement, l’avenir du transport aérien électrique pourrait continuer à s’orienter vers les batteries, avec des modèles à haute densité pour réduire leur taille et leur poids. Futura a récemment évoqué le cas d’Elysian, dont l’objectif est de faire voyager 90 passagers sur une distance de 1 000 kilomètres avec une seule charge de batterie à très haute densité.
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