La Corée du Nord fait parler d’elle avec le lancement de son nouveau véhicule électrique, le Madusan EV, vantant des performances incroyables… qui méritent d’être examinées de près.
Sous la férule du régime dictatorial nord-coréen, les annonces grandioses ne manquent pas. Le dernier exploit proclamé est le Madusan EV, une voiture électrique annoncée comme une prouesse technologique. Avec une autonomie impressionnante de 720 kilomètres par charge, ce véhicule est censé surpasser les modèles de marques réputées comme Tesla et Hyundai. Pourtant, cette affirmation suscite scepticisme et doutes parmi les experts internationaux.
Propagande et Automobiles en Corée du Nord
Le Madusan EV, une berline élégante à quatre portes, a été dévoilé au Centre d’exposition de véhicules électriques Madusan à Pyongyang. Les médias d’État nord-coréens affirment que cette voiture est rapide, confortable et capable de parcourir jusqu’à 720 kilomètres avec une seule charge. Cependant, une analyse approfondie révèle que le Madusan EV est en réalité un modèle chinois Han de BYD, dont l’autonomie maximale, même dans les meilleures conditions, ne dépasse pas 660 kilomètres.
Une Importation Stratégique
Il n’est guère surprenant de voir des véhicules électriques chinois pénétrer en Corée du Nord, étant donné les liens politiques et commerciaux solides entre les deux pays. Le Madusan EV est importé par la Fédération économique Madusan, une organisation nord-coréenne fondée en 2018, spécialisée dans la gestion de l’énergie et des ressources, ainsi que dans la fabrication de smartphones.
Cette relation commerciale asymétrique permet à la Corée du Nord d’acquérir des technologies et des biens qu’elle ne pourrait produire localement. Cependant, la question reste de savoir qui achètera ces véhicules, étant donné que la majorité de la population nord-coréenne vit dans la pauvreté et que seulement la moitié des habitants ont accès à l’électricité.
Une Voiture Pour l’Élite ?
Ces voitures pourraient être destinées aux membres de l’élite du parti, bien que ceux-ci préfèrent généralement les modèles traditionnels de Toyota et Mercedes-Benz. Un exemple frappant est la présence continue des Volvo 144, jamais payées mais toujours visibles dans les rues de Pyongyang.
Une Manœuvre de Propagande
La présentation du Madusan EV pourrait aussi être vue comme une stratégie de propagande visant à projeter une image de modernité et de progrès technologique en Corée du Nord. La vidéo promotionnelle diffusée par les médias d’État met en avant les prétendues capacités impressionnantes de cette voiture, malgré les preuves concrètes de ses limitations.
Cette tactique n’est pas nouvelle pour le régime nord-coréen, qui utilise fréquemment des déclarations exagérées pour renforcer son image sur la scène internationale. La création du Madusan EV semble suivre cette voie.